Jutro u 6:00: Prvi taktovi dvotaktnih motora
Sat je tačno šest ujutru. Vazduh u Sarandi još uvek nosi tragove noćne vlage, ali ga već uveliko preseca oštar miris sagorelog benzina i jeftinog ulja. Ovo nije miris koji ćete naći u brošurama. To je miris slobode, ili bar onoga što od nje ostane kada je pokušate iznajmiti na dva točka. Dok sunce počinje da udara u bele fasade hotela koje su progutale obalu, grad se ne budi polako. On se pali kao stari ‘Mercedes’ dizelaš – uz buku, dim i mnogo psovki. Micro-Zooming: Stojim na uglu ulice Rruga Mitat Hoxha, posmatrajući fleku od ulja na asfaltu koja se širi poput mrlje na Rorschachovom testu. Pored mene, stari Agim, čovek čije su bore dublje od kanala u Butrintu, polira sedište ofucane ‘Vespe’ komadom stare majice. Agim mi je pre deset minuta rekao istinu koju nijedan turistički biro neće priznati: ‘Prijatelju, u Sarandi ne iznajmljuješ skuter. Iznajmljuješ pravo da se boriš za svoje mesto u lancu ishrane.’ Njegove ruke su crne od masti, a nokti trajno obojeni istorijom albanske mehanizacije. To su ruke čoveka koji je video kako se Drač transformiše iz luke u betonsku džunglu, i koji zna da su putopisi i preporuke za putovanja kroz balkan često samo spisak lepih želja, dok je realnost ovde, na ovom vrelom asfaltu.
„Putovati znači otkriti da svi greše u vezi sa drugim zemljama.“ – Aldous Huxley
Podne: Forenzička revizija troškova i prevara
Do podneva, termometar pokazuje 36 stepeni, a asfalt počinje da se topi pod gumama. Ako planirate najam skutera u leto 2026, zaboravite na cene iz 2023. godine. Inflacija i pohlepa su uradile svoje. Prosečna cena za 50cc skuter sada se kreće oko 35 do 45 evra po danu, dok ćete za nešto ozbiljnije, poput 125cc ili 250cc, morati da izdvojite između 60 i 80 evra. I to je samo početak. Gorivo je posebna priča. Cena litra benzina u Albaniji te 2026. godine pleše oko granice od 2.10 evra, što je čini skupljom od mnogih suseda. Na benzinskim pumpama oko Sarande, radnici će vas često gledati sa onim specifičnim izrazom lica koji kaže: ‘Znam da si turista, i znam da nemaš izbora.’ Uvek tražite račun. Uvek proverite da li je brojčanik na nuli pre nego što počnu da sipaju. Ovo su lekcije naučene na teži način, dok sam posmatrao kako turisti iz mesta kao što je Maribor ili Bled pokušavaju da primene pravila reda tamo gde red ne postoji. Saranda nije Varna, a još manje je mirno Počitelj jutro. Ovde je saobraćajni protokol zasnovan na čistom adrenalinu i veri u sudbinu.
Popodnevni haos: Anatomija jedne ulice
Micro-Zooming: Fokusirajmo se na kružni tok kod luke. Ovde se sudaraju svetovi. Sa jedne strane dolaze luksuzni džipovi sa tablicama iz Tirane, a sa druge starci na skuterima koji prevoze tri gajbe paradajza i jagnje. Niko ne koristi migavce. Migavci su ovde znak slabosti. Dok sedim u obližnjem kafiću, posmatram kako se jedan Italijan na iznajmljenom skuteru bori da pređe ulicu. On traži logiku, traži pravo prvenstva, dok lokalci jednostavno prodiru kroz prostor kao voda kroz pukotine. Turističke destinacije u Srbiji i okolnim zemljama imaju svoje specifičnosti, ali nivo haotične energije koju nudi južna Albanija je bez premca. Čak ni Veliko Tarnovo sa svojim kaldrmisanim ulicama ili Bitola sa svojim Širokim Sokakom ne mogu da vas pripreme za ovo. Ovo je kultura i istorija zemalja Balkana svedena na najosnovniji nivo: preživljavanje jačeg. Skuter koji ste iznajmili verovatno ima ogrebotine sa svih strana. Fotografišite svaku. Svaki šraf koji nedostaje, svaku naprslinu na plastici. U suprotnom, kada ga budete vraćali, Agimov rođak će vas uveravati da je baš ta ogrebotina vaša zasluga i da košta tačno 100 evra.
„Balkan je mesto gde se istorija proizvodi u količinama koje su veće nego što se mogu konzumirati.“ – Winston Churchill
Logistika i skrivene zamke: Put ka Butrintu
Ako se usudite da krenete južno ka mestu Butrint, pripremite se za put koji testira i najčvršće nerve. Put je uzak, a vozači autobusa su ubeđeni da voze Formulu 1. Ipak, taj put je neophodan jer su tu prirodne lepote i znamenitosti Slovenije, Grčke i Turske dobile svog divljeg rođaka. Put između Sarande i Ksamila je 2026. godine postao jedna neprekidna kolona, ali sa skuterom, vi ste kralj provlačenja. To je jedini način da stignete do antičkih ruševina a da ne provedete tri sata u klimatizovanoj konzervi od automobila. Gume vašeg skutera će cvileti na svakoj krivini, ali pogled na jonsko plavetnilo sa jedne strane i surovi krš sa druge vredi svakog grama stresa. To podseća na uspon na Lovćen, ali bez one crnogorske tišine. Ovde sve buči. Čak i vetar miriše na zagrejanu gumu i so.
Zalazak sunca: Gde se točkovi zaustavljaju
Kada sunce počne da tone iza Krfa, Saranda menja boju. Od prljavo bele prelazi u zlatnu, pa u krvavo crvenu. To je trenutak kada treba parkirati skuter i prestati sa borbom. Pronađite mesto iznad grada, negde gde se vidi cela uvala, tamo gde se Kavala čini kao daleki rođak na horizontu. Ko nikada ne bi trebalo da poseti ovo mesto? Ljudi koji traže sterilnu čistoću švajcarskih Alpa. Ljudi koji se plaše buke i koji očekuju da saobraćajni znaci imaju bilo kakvu svrhu osim estetske. Saranda na skuteru je za one koji razumeju da je putovanje proces trošenja, a ne samo sakupljanja slika. To je test strpljenja i provera refleksa. Na kraju dana, dok vraćate ključeve Agimu, shvatićete da niste platili samo najam gvožđa i plastike, već ulaznicu za predstavu u kojoj ste bili i glumac i meta. A sutra? Sutra ćete to uraditi ponovo, jer taj miris benzina na 35 stepeni stvara zavisnost koju je teško objasniti bilo kome ko nije osetio vrelinu albanskog asfalta pod nogama.